飞机是这样维修的

2019-10-05 04:05 来源:未知

澳门新萄京8522,天河机场南航湖北分公司飞机维修厂

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高尔基说:“父爱是一部震撼心灵的巨着,读懂了它,你也就读懂了整个人生。” 初次见到丁轶斌同志,是在2010年7月,当时我作为新员工进入南航深圳飞机维修厂工作。丁轶斌师傅对我们年轻新员工就像父亲一般严厉而关爱,在业务上一丝不苟,严格要求;在生活中细心关怀,牵肠挂肚。他把飞机也当成自己的孩子一样,认真负责,悉心维护。15年前,丁轶斌从一个青涩的南航大毕业生迈入南方航空的大门,跨出了他人生中重要的一步。岁月如歌,时光飞逝,转眼间已是在南航的第15个年头,经过岁月的磨练,丁轶斌已经成为了一名资深电气工程师,还担任维修厂航线二车间二工段的工段长,并且多次获得深圳分公司优秀党员、安全标兵称号以及南航股份公司优秀班组长的殊荣,不愧是新时代机务人的优秀代表。

飞机维修师周翔

2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员杨冠彬正在对一架飞机发动机进行维护保养。

技术过硬保安全

当人们乘坐客机往返两地享受航空运输的便利快捷时,很少有人会注意到一群人,他们在飞机停在停机坪上时对其进行“体检”——他们是飞机“医生”,机务维护工作者。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

作为技术能手,丁轶斌同志参与了波音747飞机普惠发动机R21在翼测试,填补了一项国内民航维修的空白;他主持组织的排故工作不计其数;他曾带头成立了维修厂波音车间排故小组,在每个工段安排专人负责跟踪飞机故障,在“故障跟踪记录本”上详细记录排故过程及分析总结,并不定期召开排故小组成员对排故工作进行交流、总结并完成了大量的技术文章,在车间日常工作中发挥了重要保障作用。另外,丁轶斌主持编写的《波音宝典》涵括了车间所维护波音飞机的换件指引、常换件件号及工具、飞机渗漏检查快速索引等,是维护经验的总结,是集体智慧的结晶,其内容不断丰富,方便工作的作用日益凸显。

31岁的周翔是湖北飞机维修厂定检车间三工段工段长,1999年从广州民航职业技术学院毕业分配到南航湖北分公司飞机维修厂,有12年飞机维修经验。面对飞机这个庞大的家伙,“医生”们要有过硬的身体素质、严谨的工作作风、扎实的维护技能、较好的外语水平,因为飞机的维护步骤和依据,全是大本大本的英文书。

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2009年4月,B-2461一发在飞行中多次出现状态信息“ENG 1 EEC C1”,地面检查发现伴随有一发VSV作动器的故障信息。按照排故手册测量线路正常;分别对串了VSV作动器和EEC后,故障依旧。丁轶斌同志临危受命赶赴浦东排故,他仔细检查导线束和每一个插头销钉,终于在从VSV作动器A通道电插头后的两条导线上发现了较为隐蔽的磨损,将发现的导线破损进行包扎修复。后经试车验证,VSV作动筒的故障信息没再出来。经过12小时一丝不苟的工作,终于排除了一起可能导致发动机空停的隐蔽故障。

目前,周翔和他的同事们正在为南航广西分公司一架波音737-700型飞机进行检测,驾驶舱、发动机、起落架、油箱等各个部位都要仔细检查,以保障飞机安全运行。接下来的一个多月,将有6架波音737客机来维修厂进行检测。

2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员正在对飞机进行保养、维护。

www.8522.com,此外针对B777飞机客舱娱乐系统故障反映较多,他结合排故实践对娱乐系统深入研究,完成论文《B777客舱娱乐系统简介及故障分析》并在车间内进行培训指导。他通过查阅线路标准施工手册并结合自己多年的工作经验,完成了《线路标准施工指南》系列文章,在车间范围内交流、讲解,深受欢迎。他还花了两个星期的休息时间,建立了波音车间飞机维护/故障历史记录信息平台,并把自2003年1月车间成立来两年多的数据输入其中,填补了车间在飞机维护信息记录、查询、总结方面的一项空白,为今后的工作提供了便利。

工作中,周翔和同事们总是仔细再仔细,从飞机上拆下的每颗螺丝,都要仔细地放入专门的收纳袋,各种工具也要归档放置。周翔说:“我们就是飞机的医生,要做到严谨细致,一丝不苟,安全高于一切。”

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

勤奋务实领头羊

周翔还清楚地记得去年4月发生的一件往事。他所属工段负责一架飞机的尾部某部件改装工作。该项目关系到飞机是否能通过试飞,如果第一次试飞通不过,需要返工后再次试飞,一次耗费近30万元。周翔和同事们花了几天时间研究波音公司提供的飞机手册,圆满完成任务,飞机试飞一次通过。

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作为工段业务技术骨干,发生故障时丁轶斌同志总能身先士卒,迎难而上,多次临危受命,率领着同事们圆满完成各种排险任务,为南航飞机的安全、正点、舒适飞行做出杰出贡献。而且在圆满完成车间、工段分配的生产任务的同时,本着兢兢业业、吃苦耐劳的一贯作风,充分发挥了一名共产党员的模范带头作用,对年轻同志“传、帮、带”,为新车间、新工段的创建和发展做出了重要的贡献。他发挥自己熟练使用维护手册和电脑的优势,翻译、整理了所执管波音系列飞机的航线维护提示、渗漏放行标准、跳开关速查手册、换件指引等,并积极支持工段开展的排故经验交流讲座,激发了年轻同志的工作、学习热情,有力的支援了新工段建设。丁轶斌刻苦钻研业务,以最短的时间掌握了新机型的维护,展现了过硬的业务技术水平和吃苦耐劳的顽强敬业精神,受到车间和厂里的充分肯定与表扬。特别值得一提的是在2008汶川地震发生第二天,他闻讯立即放弃休假,奋战在保障抗险救灾包机任务的战斗中。他也在这一系列工作中以出色的表现获得深圳公司年度优秀党员及维修厂“月魁”等多项荣誉。

各种型号的扳手,维护完后必须一一还原,绝不能落在飞机上。

2月10日,南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌在对飞机定检保养状况进行记录,他的身后不远处一架飞机正要进入机库进行保养维护工作。

航线二车间“A&B班组”在丁轶斌同志的带领下,从成立至今保持着“零事故征候”和“零维修差错”的安全记录。身为班组长的他在工作任务重而人手紧缺时合理排班,带头激励同事们克服困难,保障安全。他待人接物谦谨诚恳,关心他人,经常为困难员工排忧解难,开导释压,是大家的好兄长。他在人员排班管理、班间业务培训等方面倾心倾力,发挥党员先锋模范作用,牺牲自己的年休假坚守岗位,充分调动挖潜,在有限的人力资源情况下圆满的完成厂里、车间安排的各项安全生产任务。此外,他还自费看望生病的员工、积极组织党员捐款、 救灾等等,用实际行动实践着“三个代表”的要求。

中午午休时,周翔向油漆技术人员学习在机身上涂油漆。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

作为工段干部,丁轶斌同志在工段内培养积极向上的业务学习氛围,他注重练兵,提升战斗力,尤其在培训新生力量和发掘员工潜能方面成绩突出。在任工段长期间,他带领的工段员获得多次公司荣誉,如2011年获南航股份公司百强优秀班组及优秀班组长;工段员工多次获得深圳公司优秀党员、安全标兵和先进工作者;从2008年至今连续获得维修厂“年度新叶”或“年度月魁”…… 这些成绩的取得,与丁轶斌平时在工段里的严格要求,言传身教,以身作则是分不开的,也充分体现了他深孚众望的领导才华,积极调动员工的工作热情,形成你追我赶、创先争优的团队协作氛围,打造了一个团结向上、生机勃勃并富有战斗力的机务航线班组。

作为飞机心脏的发动机,检查时需要格外仔细,不能有一丝懈怠。

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从业十几年,丁轶斌同志维护过的机型从“空中巨无霸”波音747全货机,到“高原雄鹰”空客A319再到豪华A330客机,每一架飞机他都像照顾自己孩子一样认真负责地维护。基地航空公司从事一线机务维修是一个非常辛苦的工作:天还没亮,他就要开始组织人员对飞机进行航前检查;夜深人静时,他仍然在机舱细心检修;不管刮风下雨,无论酷暑寒冬,机务工作的性质决定了他要年复一年、日复一日地辛勤劳作。领导赞赏他始终脚踏实地、兢兢业业的敬业爱岗精神,他总谦虚的说是“以勤补拙”并归功于同事的协作。由于全身心地投入工作,丁轶斌对家人的照顾就少了,他说结婚十几年都没专门陪妻子度过蜜月,儿子上小学了也没单独带他去过公园、景点,这让他对妻子、儿子深感歉疚,因此他总想找机会进行补偿。于是当厂里组织职工旅游时,只要允许带家属,他就动员妻子同行;当工段进行文体活动,只要儿子不上学,他就带他一起参加。时间一长,儿子和工段里几个年轻员工玩的开心,交了朋友。舍小家为大家,丁轶斌的重心总系工作。

正在进行检测的是南航广西分公司的一架波音737-700客机。

2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员何军在对一架飞机发动机进行维护保养。

阳光心态送温暖

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

机务的工作艰苦而劳累,并且由于上班时间的特殊性,使得大部分员工仍然处于单身状态,但是生活不能枯燥无味,作为班组长的丁轶斌同志一直把丰富员工业余生活作为平时工作的一大重点,经常精心策划活跃气氛、促进班组团结协作的活动,打造丰富多彩的班组文化生活。工段平均每月都会组织一次集体活动,比如南澳观海尝海鲜、羽球篮球足球棋牌乐、在工段长家举行春节烧烤PARTY、欢迎新员工的迎新聚餐等,在紧张高压的工作之余,把生活打扮的多姿多彩。此外,工段还集体为新婚员工庆贺、为过生日员工调休庆生、看望生病的兄弟、自发慰问并捐助受灾员工家庭等等,让班组的凝聚力和战斗力不断增强。

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除了丰富他人的休闲生活,丁轶斌也有多项文化娱乐活动来调节自己生活,他的兴趣爱好多种多样,足球、篮球、围棋样样精通:篮球场上,总能看到他矫健的身影,转身、过人、三步上篮,每场比赛都能赢得台下的阵阵掌声与欢呼;足球场上,只见他盘球飞奔,与队友默契配合,传球、过人,快速接近了对方的球门,射门!输赢并不重要,但只要丁轶斌上场,便总能带给大家赏心悦目的比赛!丁轶斌还爱好下围棋,闲暇时刻常与人切磋手谈,身边常洋溢着一股欢乐的气氛。

2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员李斌臣在对一架刚落地的飞机进行外观检查。

有人说,“父爱是一座山,高大威严;父爱是一汪水,深藏不露;父爱更是一双手,抚摸着我们走过春夏秋冬”。感觉相当贴切,丁轶斌同志正是用他的亲历亲为的实践行动、用他高尚的人格魅力,在潜移默化之中,像父亲一样关怀工段年轻人的成长。他坦言:“看着自己执管的飞机满载旅客安全翱翔蓝天,我感到特别自豪、特有成就感!”他将带着这份激情继续在机务一线的岗位上奋斗下去,让南方航空这颗璀璨的明珠更加熠熠生辉!

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

后记:没有掌声,没有鲜花,机务人用自己的双手和汗水书写着一个个感动的故事,机务人朴实,不善表达,但他们的爱是深沉的。祝所有机务工作者身体健康,家庭幸福!

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2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员李斌臣在对一架刚落地的飞机进行外观检查。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

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2月10日,南航黑龙江分公司的工作人员在对一架飞机的发动机进行维护保养。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

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2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员关尔怀在对一架刚落地的飞机进行外观检查。在他的身旁,节日返乡的旅客在缓缓走下舷梯与家人团圆,但关尔怀和他的同事们为了旅客的飞行安全却依然要坚守在岗位上。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

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2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员在对飞机进行保养、维护。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

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2月10日,南航黑龙江分公司的技术人员何军在对一架飞机发动机进行维护保养。

在春运期间,南航黑龙江分公司机库五十余位飞机“医生”们夜以继日对飞机进行保养、维护,确保旅客安全。据南航黑龙江分公司维修厂定检车间主任马占斌介绍:“每次定检的环节基本都在一百四五十项,一晚上要工作六七个小时,一个月几乎每天都要进行定检维护。”据了解,该机库及其工作人员不仅要对南航的飞机进行定期维护和检修,还负责为其他一些航空公司的飞机进行维护和检修。

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