智能车之眼:世界上最小的32线激光雷达成功研制

2019-08-18 22:22 来源:未知

中国化工仪器网 本网视点】激光雷达是一种有源光学遥感探测技术。目前已广泛运用于环保、气象、生态、农业、海洋和测绘等领域。目前,该市场不断增长,市场前景不可估量。 据前瞻网数据新显示,受益于技术提升及产能提升,激光雷达2020年市场规模有望超100亿。中国市场规模有望近200亿。 对于一款无人驾驶汽车来说,激光雷达就相当于它的眼睛。由于激光雷达与ADAS密切相关,预计该市场在2032年以前将持续保持增长态势。机器人与无人机市场是激光雷达部署应用的一大核心领域。 但在全球范围内,能真正上路行驶的无人驾驶汽车中,使用的激光雷达几乎都是美国的产品。其占据全球80%以上的市场份额。目前我国制造的激光雷达是机械式的,国产的高达到了40线,性能和仪器外观都十分欠缺。由于技术难度高,研发成本大,激光雷达价格昂贵。 另一方面,在我国的16线雷达芯片量产后,美国同类产品价格下降一半。未来随着自动驾驶的推广,激光雷达芯片的市场需求将持续旺盛。 为此,我国相关企业加大技术研发,近日,北京北科天绘科技自主研发的R-Fans-32激光雷达研制。相比于摄像头、超声波雷达和毫米波雷达等的辅助驾驶传感器,激光雷达是真正具备空间三维分辨能力的“智能车之眼”,用于汽车智能导航、智能机器人和飞行平台避障等多个领域。 R-Fans-32是目前世界上小的32线激光雷达,具有测距长,重量轻,体积小的特点。核心模块的高度集成化、微组装工艺高度标准化在实现产品轻小化的同时,极大减少了激光收发装置的装调时间,提高了生产效率,助力于激光雷达的量产及规模化应用。目前,R-Fans-32已广泛应用于国内各大无人驾驶研究企业和机构,并且已向意大利、俄罗斯、美国、法国和新加坡等国家出口。R-Fans-32产品已于2018年2月通过美国FDA批准。 当前,激光雷达的关键技术仍处于不断变化之中,新的发展不断出现,市场仍然还有广阔的发展空间。对激光雷达技术供应商而言,不断改进激光雷达的耐用性、缩小尺寸并降低成本至关重要,将有助于品牌在市场竞争中抢占先机!

激光雷达是一种有源光学遥感探测技术。目前已广泛运用于环保、气象、生态、农业、海洋和测绘等领域。目前,该市场不断增长,市场前景不可估量。 据前瞻网数据最新显示,受益于技术提升及产能提升,激光雷达2020年市场规模有望超100亿。中国市场规模有望近200亿。 对于一款无人驾驶汽车来说,激光雷达就相当于它的眼睛。由于激光雷达与ADAS密切相关,预计该市场在2032年以前将持续保持增长态势。机器人与无人机市场是激光雷达部署应用的一大核心领域。 但在全球范围内,能真正上路行驶的无人驾驶汽车中,使用的激光雷达几乎都是美国的产品。其占据全球80%以上的市场份额。目前我国制造的激光雷达是机械式的,国产的最高达到了40线,性能和仪器外观都十分欠缺。由于技术难度高,研发成本大,激光雷达价格昂贵。 另一方面,在我国的16线雷达芯片量产后,美国同类产品价格下降一半。未来随着自动驾驶的推广,激光雷达芯片的市场需求将持续旺盛。 为此,我国相关企业加大技术研发,近日,北京北科天绘科技自主研发的R-Fans-32激光雷达研制。相比于摄像头、超声波雷达和毫米波雷达等的辅助驾驶传感器,激光雷达是真正具备空间三维分辨能力的“智能车之眼”,用于汽车智能导航、智能机器人和飞行平台避障等多个领域。 R-Fans-32是目前世界上最小的32线激光雷达,具有测距长,重量轻,体积小的特点。核心模块的高度集成化、微组装工艺高度标准化在实现产品轻小化的同时,极大减少了激光收发装置的装调时间,提高了生产效率,助力于激光雷达的量产及规模化应用。目前,R-Fans-32已广泛应用于国内各大无人驾驶研究企业和机构,并且已向意大利、俄罗斯、美国、法国和新加坡等国家出口。R-Fans-32产品已于2018年2月通过美国FDA批准。 当前,激光雷达的关键技术仍处于不断变化之中,新的发展不断出现,市场仍然还有广阔的发展空间。对激光雷达技术供应商而言,不断改进激光雷达的耐用性、缩小尺寸并降低成本至关重要,将有助于品牌在市场竞争中抢占先机! www.8522.com,标签:澳门新萄京8522, 激光雷达

特斯拉首席执行官马斯克近期宣布,所有特斯拉新车将装配全新硬件系统Autopilot 2.0,从而使汽车的辅助驾驶级别直接上升到全自动驾驶级别。单辆新车将配备8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达及效率提升40倍的英伟达泰坦图形处理器。此外,相应的传感器、芯片、软件也将全面升级。

特斯拉逐步向完全自动驾驶领域发展,将进一步助推无人驾驶技术的发展进程。目前,全球无人驾驶产业市场规模已突破300亿元。从各国明确的日程表来看,美国计划2017年实现高速公路自动驾驶商业化,日本则计划在2018年实现,德国最迟将于2020年发售自动驾驶汽车。最新发布的无人驾驶技术路线图显示,我国力求高度或完全自动驾驶汽车有望在2021到2025年上市。

随着无人汽车商业化时点的临近,ADAS市场渗透率有望加速提升。目前,全球整车市场ADAS渗透率仅为5%,发达国家达到7%至8%,而我国ADAS渗透率总体为3%左右。此前发布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》提出,具有驾驶辅助功能的智能网联汽车5年内新车渗透率将达到50%。机构预计,我国ADAS市场年复合增长率达35%,到2020年有望达到800亿元的市场空间。

ADAS的硬件核心是传感器和处理器。从目前的技术演进路线来看,毫米波雷达将是未来车载的主力传感器。毫米波雷达被誉为智能汽车之“眼”,与摄像头、激光雷达相比,毫米波雷达不仅具有高距离、高角度、高速度分辨率,还具有不受恶劣天气及极端光线影响等优势。目前毫米波雷达在汽车防撞传感器中应用占比较大。

目前我国高端汽车装配的毫米波雷达传感器全部依赖进口,自主产品总体仍处于研制阶段。因研发成本及难度较低,目前国内厂商研发方向主要集中于24GHz雷达产品,全球发达国家已向77GHz升级切换。预计到2017年,自主品牌车载毫米波雷达传感器可逐步实现批量装车应用。

深度学习算法则是ADAS的软件核心。市场调研公司认为,在全球车载芯片市场当中,无人驾驶辅助系统芯片业务的增长将最为迅速,预计到2020年,年均增长率将达到13%。近期高通宣布以高价并购全球最大的汽车半导体公司恩智浦,完成后有望跃升为第一大汽车芯片供应商。此外,英特尔也准备大规模投资自动驾驶领域,并开发专用的处理器。

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